31 enero 2011

El Teatro de Marcelo

Hace unas cuantas décadas, las puertas del viejo teatro de esta localidad tuvieron que hechar el cierre. La vida en el lugar se iba apagando poco a poco como en gran cantidad de lugares que podemos conocer.

Marcelo, hoy ya mucho más mayor que por aquellos años locos de su infancia, nos contaba las historias que allí con sus retinas pudo ver y vivir, esas retinas que aquel dia se volvieron mucho más humedas de lo normal al contemplar que en esta vida hay una sola cosa que la raza humana no puede controlar, el tiempo. Por lo tanto, aprovechen el tiempo ya que cada segundo que pasa es un segundo que no van a poder nunca recuperar.

Tras visitar este lugar varias veces, os dejo unas cuantas fotos de alguna de esas visitas al lugar. 

Cierren puertas, 
apaguen luces y...
¡Arriba el telón!. 

Bienvenidos al teatro de Marcelo.







21 enero 2011

El Sanatorio del Susurro

Atravesando valles, remontando colinas y descendiendo montañas, un día conseguimos llegar hasta un remoto lugar.

La tranquilidad de aquel bello paraje, la tonalidad de sus paisajes y el silencio sepulcral reinante en el ambiente fue rompiendose poco a poco como si de una ciclogénesis explosiva se tratara.

Aquel viejo y corroido edificio, grisaceo y mustio que coronaba la colina, nos recibía con las puertas abiertas... pero pronto aquel silencio se convirtiría en algo no tan monótono.

De pronto, algo que no debia existir se presentó ante la visión de los allí presentes. Era como una sombra blanca vestida con un hábito de época y con un velo blanco sobre la cabeza. Se trataba de la pequeña Paquita, una niña huérfana de 6 años que vivió hasta 1941.

La pequeña Paquita, presa del pánico al ver que varios desconocidos invadian su hogar, se acercó lentamente y bajo un leve pero muy agudo susurro quiso decir a los allí presentes que debía permanecer allí, que aun quedaba algo que guardar y conservar.

De repente, y con un rapidisimo movimiento, salió corriendo pasillo a través desvaneciendose tras la pared y con un agudo y ensordecedor grito dijo: Las almas en pena de todos los niños que aquí fallecieron alzaran el vuelo y atacarán a todo aquel que quiera destrozar el que hoy por hoy es, y seguirá siendo, su hogar.

Por suerte, Paquita nos dejó tranquilos, pudimos acceder a las entrañas de este frio y desvencijado lugar descubriendo algunas de sus antiguas perteneciencias, como aquel viejo cuaderno de aprendizaje del que muchos niños poco pudieron aprender ya que una inesperada y repentina muerte les esperaba a la vuelta de las esquina.

El "Ca Que Qui Co Cu" no llegó a sonar de muchas de aquellas gargantas, algo peor se adelantó y una esperada y lenta muerte se los llevaría por delante en un breve periodo de tiempo...

Una trágica y dolorosa muerte...
D.E.P.

Bienvenidos a:

El Sanatorio del Susurro

















09 enero 2011

La Citroneta Indestructible




video


Definitivamente... eran otros tiempos. Con este curioso video que he conseguido rescatar por la red, se anunciaba en televisión el elemento de transporte que os deseo enseñar en este reportaje.

Se trata de la conocida "Citroneta", o lo que vino a ser lo mismo, la versión furgoneta del Citroen 2 CV.


HISTORIA


El día 7 de octubre de 1948 se presentó en París el Citroën 2CV, con un motor de 375 cm3 y 9 CV de potencia. Hasta el año 1990, se produjeron 3.872.583 unidades del 2CV y 1.246.306 unidades con la carrocería furgoneta, lo que sumaba un total de 5.118.889 unidades fabricadas. El prototipo fue presentado en 1936, pero la II Guerra Munidal retrasó su aparición más de 10 años.

Conocido por su gran robustez, fiabilidad, precio y mecánica excepcional, el 2CV resultó ser un éxito inmediato, tanto que la lista de espera para adquirir uno llegó a ser de más de 5 años. Gracias a este éxito se diseñó también una versión con carrocería de furgoneta (de la cual va a tratar el reportaje fotográfico), una 4x4 muy exitosa por sus capacidades fuera de carretera y una versión denominada Charleston, conocida por su carrocería bicolor.

Entre sus principales características, encontrabamos la forma de apertura de sus puertas, ya que se realizaba desde la parte delantera hacia la trasera, y no como en la actualidad la amplia mayoria de los coches que lo hacen desde la trasera abriendose hacia la delantera.

En España se comenzó a montar en 1959 (primeramente las furgonetas AZU, luego las berlinas denominadas AZL) con un motor de 425 cc que desarrollaba 12 CV SAE, que fue evolucionando con el tiempo y aumentando su potencia hasta alcanzar los 18 CV en 1964.

El Citroën 2CV ha sido sin duda un bastión importante en la historia del automóvil. Su difusión por todas partes del mundo le ha convertido en el hito del automóvil económico por antonomasia. Su cariñosa y "fea" imagen se ha divulgado y extendido asociada al mito juvenil, escaso de recursos, que lo convirtió en una visión "hippie" del automóvil. El mundo rural lo asoció a su trabajo duro en el campo y la ciudad lo recibió, principalmente con la versión furgoneta, para efectuar los múltiples recados de puerta a puerta para repartir los paquetes más dispares. En el mundo del transporte ligero la aparición de esta pequeña furgoneta que se extendió rápidamente por todos los ámbitos barrió prácticamente los diversos vehículos existentes, motocarros, camionetas "sui generis", e incluso los últimos residuos del transporte de "sangre" que había perdurado hasta entonces.

Para finalizar, quiero aportar otro video de uno de los anuncios más antiguos que se conservan todavía de la Citroneta, un vehiculo creado para resistir todo aquello que le saliera a su paso.

video


REPORTAJE FOTOGRÁFICO


Pero no todas las citronetas han llegado a conservarse hasta nuestros dias en perfecto estado. Ahora y para finalizar este reportaje, os dejo con las fotografías de uno de estos antiguos ejemplares, simbolos de otros tiempos, huellas de nuestro pasado.

Así era la Citroneta en sus buenos tiempos...



En esta foto extraida de internet ya se puede observar sintomas de abandono...


Y por último, las fotografías del ejemplar que os quiero mostrar en este reportaje.

El azul de la carrocería es totalmente devorado por el marrón del óxido.